창원이혼전문변호사 [리얼미터]이 대통령 지지율 37.4% 또 최저치…‘부정 평가’가 ‘긍정’보다 22.1%P 높아 > 공지사항

창원이혼전문변호사 [리얼미터]이 대통령 지지율 37.4% 또 최저치…‘부정 평가’가 ‘긍정’보다 22.1%P 높아

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-09-09 04:12

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창원이혼전문변호사 이재명 대통령의 국정수행 지지율이 37.4%를 기록했다는 여론조사 결과가 7일 나왔다. 같은 기관 조사에서 8주 연속 하락한 수치다.
여론조사 기관 리얼미터가 에너지경제신문 의뢰로 지난달 31일부터 지난 4일까지 전국 유권자 2510명을 대상으로 실시한 조사 결과, 이 대통령의 국정수행 지지율은 지난주에 비해 1.5%포인트 하락한 37.4%로 집계됐다.
부정평가는 지난주보다 0.8%포인트 상승한 59.5%로 나타났다. ‘잘 모름’은 3.1%였다. 긍정평가와 부정평가의 격차는 마이너스 22.1%포인트로 이 대통령 취임 후 가장 큰 격차를 보였다.
이번 조사는 지난달 30일 6개 부처 장관 후보자 지명 등 개각 인사가 단행된 이후 리얼미터가 실시한 첫 조사로, 지지율 하락에는 개각 인사에 대한 여론의 평가가 일부 반영된 것으로 추정된다.
리얼미터는 “2기 개각 장관 후보자들을 둘러싼 특혜·공소취소 의혹 등 인선 논란과 부동산 세제개편안 유턴 논란, 대통령 사법리스크 관련 조국 조국혁신당 혁신정책연구원장 발언 파장이 겹치면서 정부 인사·정책 신뢰도에 대한 부정적 여론이 확산됐다”면서 “이런 흐름이 지지율 하락세로 이어진 것으로 판단된다”고 밝혔다.
정당 지지도에서는 더불어민주당과 국민의힘의 오차범위 내에서 각축을 벌이는 것으로 나타났다.
리얼미터가 지난 3~4일 전국 18세 이상 유권자 1001명을 대상으로 실시한 정당 지지도 조사 결과, 민주당의 지지율은 지난주 대비 1.3%포인트 하락한 41.8%로 집계됐다. 국민의힘은 지난주에 비해 0.1%포인트 하락한 37.6%로 나타났다. 조국혁신당 4.5%, 개혁신당 2.3%, 진보당 1.3%였다. 기타 정당은 2.1%, 무당층은 10.5%였다.
대통령 국정수행 평가 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±2.0%포인트, 응답률은 4.2%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트로 응답률은 3.8%였다. 두 조사 모두 무선(100%) 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조.
22대 국회의원들이 임기 첫 7개월 동안 의정활동을 위한 차량 운행으로 이산화탄소 약 860t을 배출한 것으로 나타났다. 무공해차로 대체한다면 탄소배출은 0으로 줄고, 에너지 비용은 절반 가까이 절감할 수 있다는 분석이 나온다.
투명사회를 위한 정보공개센터가 7일 공개한 ‘22대 국회의원 정치자금 데이터 분석 결과’를 보면, 22대 국회의원 301명 가운데 204명(67.8%)이 임기 첫 7개월(2024년 5월30일~12월31일) 동안 정치자금으로 차량 주유·유류비 약 5억160만원을 지출했다. 실제 주유 거래는 5703건에 달했다.
이번 분석은 정치자금 지출내역 가운데 실제 주유·유류비로 확인되는 거래만 보수적으로 집계했다. 선결제와 결제 취소, 착오 거래는 모두 제외했고, 개인 비용으로 차량을 이용한 경우와 국회사무처가 별도로 지원한 주유비도 반영하지 않았다. 정치자금이라도 사용 목적을 명확히 확인하기 어려운 거래 역시 집계에서 제외했다.
확인된 주유비를 연료 사용량으로 환산한 결과, 휘발유만 사용했다고 가정하면 약 30만4611ℓ, 경유만 사용하면 약 33만3801ℓ를 소비한 것으로 추정됐다. 이를 온실가스 배출계수에 적용하면 직접 탄소 배출량은 휘발유 기준 약 663t, 경유 기준 약 860t으로 추산된다.
분석 과정에서 탄소배출량은 차량에서 연료를 연소할 때 발생하는 직접배출만 산정했다. 차량·연료 생산, 수송 등 전 과정에서 발생하는 배출은 제외했다.
이번 분석에서 확인된 주유비를 기준으로 같은 거리를 전기차로 이동하면 차량 운행 과정의 직접 탄소배출은 사실상 0으로 줄어든다. 내연기관차의 직접배출량 663~860t을 줄일 수 있는 셈이다. 에너지 비용도 전기차로 전환하면 기존 내연기관차보다 약 50~55% 절감되는 것으로 추산됐다.
그러나 국회의원과 고위공직자의 무공해차 보급률은 여전히 낮은 수준이다. 정보공개센터가 국회의원 299명의 재산공개 자료를 분석한 결과, 의원 본인 또는 배우자와 공동 소유한 차량 221대 가운데 무공해차는 7대(3.2%)에 불과했고 내연기관차는 214대(96.8%)였다.
의정활동 등 공적인 업무에 사용하는 차량도 예외는 아니었다. 녹색교통운동이 국회사무처를 통해 확보한 ‘22대 국회의원 등록차량 현황’에 따르면 국회의원이 의정활동을 위해 등록한 차량 293대 가운데 내연기관차는 273대(93.2%), 전기·수소차는 20대(6.8%)였다.
고위공직자의 무공해차 보급률도 저조했다. 재산이 공개된 고위공직자 359명 중 개인 차량 보유자는 202명이었다. 이 가운데 199명(98.5%)이 휘발유·경유차 등 내연기관차를 한 대 이상 보유했다. 전기차·수소차를 보유한 공직자는 9명이었지만 그중 6명은 내연기관차도 함께 보유했다. 무공해차만 보유한 공직자는 3명, 차량 미소유자는 157명이었다.
고위공직자 보유 차량 가운데 탄소배출량을 산정할 수 있는 내연기관차 259대를 분석한 결과, 같은 거리를 대중교통으로 이동할 때보다 평균 5.6배 많은 탄소를 배출하는 것으로 나타났다.
정보공개센터는 “자동차 이용이 많을수록 무공해차로 전환했을 때 얻을 수 있는 탄소 감축 효과 역시 커진다”며 “무공해차로 전환한다면 동일한 정치활동을 수행하면서 차량 에너지비로 쓰이는 정치자금도 줄일 수 있다”고 했다.

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