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의정부촉법소년변호사 “저 문고리 7만달러래”···김창열·서도호·허스트에 몰린 프리즈·키아프 첫날

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-09-06 18:52

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의정부촉법소년변호사 국내 최대 아트페어인 키아프 서울과 세계적인 아트페어 프리즈 서울이 2일 서울 코엑스에서 개막했다.
올해 5회째인 프리즈 서울에는 30개 국가·지역에서 133개 갤러리가 참여했다. 가고시안, 하우저 앤 워스, 데이비드 즈워너, 페이스, 화이트 큐브, 리만머핀, 타데우스 로팍 등 세계 주요 갤러리와 갤러리현대, 국제갤러리, 가나아트, 학고재, PKM, 조현화랑 등이 부스를 열었다.
한국화랑협회가 여는 키아프 서울에는 국내 127개를 포함해 18개국 175개 갤러리가 참여했다. 국내 주요 화랑과 해외 갤러리들이 부스를 꾸몄다.
미술시장 최대 행사답게 첫날 사전 관람(프리뷰)부터 문화계 인사와 컬렉터, 관람객들로 북적였다. 이 아트페어 기간에 맞춰 주요 미술관과 갤러리에서 전시 중인 작가들이 전시장을 둘러보는 모습도 곳곳에서 눈에 띄었다.
“저 물방울 모양 유리는 뭐야, 김창열?” “벽에 구정아 작품 가격 알 수 있을까요?” “저 문고리가 4만불 정도였는데 요즘 7만불까지 뛰었대”. 갤러리 부스마다 호기심어린 눈으로 작품을 둘러보는 사람부터 작품에 대한 의견을 나누고, 가격을 문의하는 관람객들의 발걸음이 이어졌다.
세계 주요 갤러리들은 ‘보면 누구 작품인지 알 수 있는’ 유명 작가들의 작품을 전면에 배치했다. 가고시안은 올해 상반기 국립현대미술관에서 대규모 전시를 연 데이미언 허스트 위주로 부스를 꾸리고 ‘알약’과 ‘나비’ 관련 연작들을 내놨다. 타데우스로팍은 롯데뮤지엄에서 개인전하고 있는 이강소 작가와 세화미술관에서 개인전 열리는 게오르그 바젤리츠의 작품을 선보였다.
글래드스톤에선 필립 파레노의 얼음 형상이 서서히 녹으며 형태가 변하는 설치 작업 앞으로 사람들의 발걸음이 이어졌고, 탕 컨템포러리 아트에선 아이 웨이웨이와 웨민쥔 작품을 찍는 사람들의 모습이 눈에 띄었다. 페이스갤러리는 서울시립미술관에서 전시가 열리고 있는 유영국을 비롯해 제임스 터렐 등의 작품을 선보였다.
국립현대미술관에서 구름 관객을 모으고 있는 서도호 작가는 아트페어에서도 높은 인기를 끌었다. 리만머핀은 서도호를 집중 조명하는 부스를 차리고 문고리 등 천 오브제를 여럿 선보여 관심을 모았고, 싱가포르 STPI에선 서도호의 실드로잉을 대규모로 내놔 가격 문의가 이어졌다.
국내 주요 갤러리들도 한국 현대미술을 대표하는 작가들의 작품을 한자리에 선보였다. 국제갤러리는 하종현과 김윤신을 비롯해 양혜규, 바이런 킴, 갈라 포라스-킴(Gala Porras-Kim) 등 세대를 아우르는 한국 및 한국계 작가들의 작품을, 갤러리현대는 김창열의 ‘물방울’ 회화와 이승택의 작품을 선보였다.
PKM은 윤형근을 비롯해 구정아, 올라퍼 엘리아슨의 작품을 소개했고, 학고재는 백남준의 ‘톨스토이’를 중심으로 윤석남 등 한국 여성 작가 7명의 작품을 주요하게 선보였다. 조현화랑은 이배의 조각 작품을 솔로 프로젠테이션으로 선보였고, 리안갤러리는 이강소, 이건용, 알렉스 카츠 등 국내외 작가를 함께 꾸렸다.
키아프에선 컬렉터들에게 인기 높은 단색화 작가들과 함께 국내 신진, 중견 작가들을 다양하게 선보였다. 특히 15개 갤러리가 각 부스에서 한 명의 작가만 선보이는 솔로 부스, 신진 작가와 갤러리를 소개하기 위해 시작된 Kiaf PLUS에선 새로운 작가, 새로운 시선을 만날 수 있었다.
이성훈 한국화랑협회장은 이날 기자들과 만나 “지난해보다 확실히 사람이 늘어났다”며 “이번에 젊은 작가 전시와 소형 갤러리의 참여를 늘리고, 공간 브랜딩에도 힘을 쏟으면서 변화를 많이 줬다”고 했다. 콜렉터들이 젊어지는 것도 최근 두드러지는 흐름이다. 그는 “미술시장이 2022년 정점으로 규모는 축소됐지만, 그 사이 중요한 흐름이 가족 단위나 젊은 관람객이 늘어났다는 점”이라며 “기존 ‘블루칩’ 작가에 대한 투자 보다는 감상을 목적으로 하는 구매가 늘어나는 긍정적 경향으로 보고 있다”고 설명했다.
두 아트페어는 이날 VIP 사전 관람으로 열리고, 일반 관람은 오는 3일부터 가능하다. 프리즈는 5일까지, 키아프는 6일까지다. 행사 기간 서울 전역에서는 ‘프리즈 위크’와 갤러리 연계 행사, 미디어아트 프로젝트 등이 이어진다. 키아프는 4일 피아니스트 조성진이 참여하는 클래식 공연을 열어 미술과 음악을 잇는다.
을지로·한남·청담·삼청 일대 갤러리 밀집 지역에서는 국내외 관람객과 갤러리, 작가, 문화예술 관계자를 잇는 ‘네이버후드 나잇’도 진행한다.
일제강점기 강제동원 등으로 사할린에 머물다 대한민국으로 영주 귀국한 동포들이 1일 추석을 앞두고 러시아에 남아 있는 가족들을 만나기 위해 서울 김포국제공항을 통해 출국하고 있다.
국내 완성차 시장에서 하이브리드(HEV) 차량의 인기가 거세지만, 모든 차급에서 같은 공식이 통하는 것은 아니다. 그랜저와 싼타페 등 차급이 올라갈수록 웃돈을 주고도 하이브리드를 선택하는 비중이 압도적인 반면, 아반떼와 쏘나타 같은 중·소형 차급에서는 여전히 순수 가솔린 모델이 대세를 쥐고 있는 것으로 나타났다. 친환경차 전성시대 속에서도 차급에 따라 소비자의 유류비 회수 계산법이 극명하게 갈리고 있다.
6일 현대자동차 기업설명(IR) 자료에 따르면 올해 1~7월 현대차 세단과 스포츠유틸리티차(SUV) 7개 모델의 국내 판매 데이터를 분석한 결과 준중형 세단 아반떼의 누적 판매량은 가솔린 2만5463대, 하이브리드 5139대로 집계됐다. 아반떼의 가솔린 비중은 83.2%로, 세단 중 가장 가솔린 쏠림이 강했다.
현대차에 따르면 최근 풀체인지 모델을 출시한 아반떼는 지난달 31일 기준 계약 현황이 가솔린 모델을 선택한 비중이 약 77%, 하이브리드 모델을 선택한 비중이 약 23%로 나타나 올해 누적 판매 데이터와 유사한 흐름을 이어갔다. 중형 세단인 쏘나타는 가솔린 1만9021대, 하이브리드 5456대로 가솔린 비중이 77.7%였다.
반면 준대형 세단 그랜저는 가솔린 2만3211대, 하이브리드 2만3711대로 하이브리드 비중(50.5%)이 가솔린을 근소하게 앞질렀다. 같은 제조사의 같은 하이브리드 파워트레인을 두고도 차급에 따라 정반대의 선택이 이뤄지는 셈이다.
이러한 양극화의 배경에는 차량 가격 대비 추가 비용과 연비 격차가 자리 잡고 있다. 대형 차급일수록 순수 가솔린 모델의 연비가 상대적으로 낮다. 따라서 하이브리드를 선택했을 때 체감하는 유류비 절감 폭이 크다. 신차 구매 시 수백만원을 더 주더라도 매달 절감하는 기름값과 중고차 잔존 가치 방어를 고려하면 추가 비용을 빠르게 회수할 수 있다는 계산이 선다.
반면 아반떼나 쏘나타 등은 가솔린 모델 자체의 복합 연비가 13~15㎞/ℓ 수준으로 이미 우수하다. 여기에 400만원 안팎에 달하는 하이브리드 선택 비용은 차량 기본 가격 대비 부담이 크다. 1년에 1만5000㎞ 안팎을 주행하는 일반 운전자 기준으로 유류비 절감분만 따져 원금을 회수하려면 최소 6~7년 이상이 걸린다는 계산이 나온다.
결국 실속을 최우선으로 따지는 소형·준준형소비자들에게는 초기 구매 비용을 낮추는 가솔린이 더 현실적인 대안으로 꼽힌다. 아반떼를 생애 첫차로 구매하는 20·30대 사회초년생이나 출퇴근용 세컨드카 수요층에게는 수백만원의 목돈 지출 자체가 높은 진입 장벽으로 다가온다. 장거리 주행이 많지 않다면 유류비 회수 기간은 더 길어질 수밖에 없어 경제성이 떨어진다.
중고차 시장에서의 가격 방어 논리 역시 차급에 따라 다른 양상을 보인다. 고가 대형 차량은 하이브리드 선호도가 높아 감가율 방어에 유리하지만, 엔트리급 차급은 감가 방어액보다 신차 구매 시 지불한 추가 비용이 더 크다는 지적이다. 업계 관계자는 “친환경 흐름이나 막연한 하이브리드 선호에 휩쓸리기보다, 자신의 연간 주행거리와 차량 가격을 꼼꼼하게 따져 실리를 챙기는 소비 패턴이 시장의 흐름으로 나타나고 있다”고 말했다.

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