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마사지구인 “SK하이닉스, 인텔과 미국서 메모리 생산 협상 중”

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작성자 또또링3 작성일 26-09-20 13:47 조회 3 댓글 0

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마사지구인 SK하이닉스가 인텔과 손잡고 미국에서 메모리 반도체를 생산하는 방안을 검토하고 있다. 성사되면 SK하이닉스가 미국에서 메모리 칩을 직접 생산하는 첫 사례다.
16일 로이터통신은 복수의 소식통을 인용해 SK하이닉스와 인텔이 미국 내 메모리 생산을 위한 협상을 진행하고 있다고 보도했다. 유력하게 검토되는 방안은 SK하이닉스가 인텔이 미국 오하이오주에 건설 중인 반도체 생산시설 일부를 임대하는 방식이다.
인텔과 SK하이닉스 및 메모리 물량을 안정적으로 확보하려는 주요 클라우드 기업이 합작법인(JV)을 세우는 방안도 논의되는 것으로 알려졌다. 오하이오에서 어떤 종류의 메모리를 생산할지는 확인되지 않았으며, 협상 역시 초기 단계인 것으로 전해졌다.
논의가 성사되면 SK하이닉스의 미국 내 메모리 생산 영역은 후공정에서 전공정으로 넓어질 수 있다. SK하이닉스는 현재 약 40억달러를 들여 인디애나주에 차세대 고대역폭메모리(HBM) 패키징 공장을 짓고 있다. 국내 등에서 생산한 D램을 가공·패키징하는 후공정 시설로, 메모리 웨이퍼를 직접 만드는 전공정 설비는 아니다.
이번 논의는 양사의 이해관계가 맞물린 데 따른 것이다. SK하이닉스는 AI 데이터센터 투자 확대로 메모리 수요가 급증하면서 각국 정부와 주요 고객사로부터 공급 확대 요구를 받고 있다. 최태원 SK그룹 회장은 지난 7월 미국 현지 생산 필요성을 언급했으며, 같은 달 SK하이닉스의 인텔 오하이오 공장 인수설도 제기되기도 했다.
인텔은 2022년 오하이오에 대규모 첨단 반도체 생산단지 건설 계획을 발표하고 당초 2025년 생산을 시작할 예정이었지만, 현재 두 공장의 완공 시점은 각각 2030년과 2031년으로 미뤄졌다. SK하이닉스가 시설 일부를 활용하거나 투자에 참여하면 인텔은 오하이오 프로젝트의 재정 부담을 덜 수 있다. SK하이닉스 역시 신규 공장을 독자적으로 짓는 것보다 초기 투자비를 줄일 수 있다.
미국 정부의 압박도 논의에 영향을 미친 것으로 보인다. 하워드 러트닉 미 상무부 장관은 지난 2일 반도체 제품을 대상으로 한 관세 부과가 검토되고 있다며 “기본적으로 ‘여기(미국)서 생산하면 관세를 내지 않는다. 그러나 여기서 생산하지 않으면 세계에서 가장 위대한 시장에 진입하기 위해 대가(관세)를 치를 각오를 해라’는 정책”이라고 말했다.
다만 생산 비용과 규제 승인은 주요 변수다. 인건비가 높고 소재·장비 등 반도체 공급망 상당 부분이 아시아에 집중돼 있어 미국 현지 생산 시 한국보다 제조 원가가 상승할 가능성이 크다. 국가핵심기술 규제도 넘어야 할 산이다. HBM과 첨단 D램 제조에 활용되는 일부 기술은 국가핵심기술로 지정돼 있어 해외 공장 가입 및 기술 이전 시 정부 심사를 거쳐야 한다. 산업통상부는 SK하이닉스의 미국 생산 여부는 기업이 결정할 사안이지만, 국가핵심기술이 관련될 경우 산업기술보호법에 따른 심사 대상이 된다고 로이터에 밝혔다.
SK하이닉스 관계자는 “메모리 사업 경쟁력 강화를 위해 추가 생산기지 건설을 포함한 다양한 방안을 검토하고 있다”면서도 “구체적으로 결정된 사안은 없다”고 밝혔다.
부산 인근 해역에서 지난 2일 침몰한 예인선 ‘티엔에스캐처호’ 실종자 수색이 17일째 이어지고 있다. 다음 주 초부터는 선체 수중 수색을 위한 준비 작업이 본격화할 전망이다.
18일 부산해양경찰서에 따르면 해경은 이날 함선 14척과 항공기 6대를 투입해 가로 25㎞, 세로 252㎞ 구역에서 주간 해상 수색을 벌였다.
이날 기준 사고 해역에 풍랑주의보가 내려져 4m 안팎의 높은 파도와 초속 14~16m 강풍이 불고 있어 무인잠수정을 이용한 수중 수색은 중단됐다. 전날 야간 수색에서도 실종자나 유류품은 발견되지 않았다.
선체 진입을 위한 수중 수색 준비는 다음 주부터 속도를 낸다.
해경 등에 따르면 티엔에스캐처호의 선사 측은 오는 21일 침몰 해역에 수중 수색 거점 역할을 할 바지선을 설치할 계획이다. 당초 지난 15일쯤 바지선을 띄우려 했으나 보험 관련 절차로 지연되다 최근 출항 승인을 받은 것으로 알려졌다.
바지선이 해역에 도착해 닻을 내리고 고정되면, 민간 무인잠수정을 투입해 선체와 주변 지형 데이터를 확보하고 전문 민간 잠수사를 투입하게 된다. 티엔에스캐처호는 수심 약 87m 해저에 가라앉아 있어 해경의 통상적인 수중 수색 범위(수심 60m)를 넘어서는 탓에 민간 잠수사 투입이 추진됐다.
티엔에스캐처호는 지난 2일 부산 오륙도 동쪽 약 9km 해상에서 예인 작업을 하던 중 전복됐다. 이 사고로 승선원 8명 가운데 1명은 구조됐으나 2명은 숨졌고, 5명은 아직 실종된 상태다.

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